Bien que les Centrales électriques fonctionnant au gaz procurent de nombreux avantages, l'approvisionnement en gaz n'est pas toujours facilement disponible. Pour de tels cas, GenRent propose des Centrales hybrides à deux carburants, offrant la flexibilité, la solution idéale pour l’absence d'un approvisionnement en gaz tout à fait assuré.
Le fonctionnement des Centrales électriques hybrides combine le gaz et le diesel. En utilisant un système avancé de commande à double carburant, les Centrales électriques de GenRent sont capables de fonctionner sur un large éventail de combinaisons de fourniture de gaz / diesel – respectivement de 100% / 0% à 30% / 70%.
Les Centrales électriques hybrides de GenRent procurent les avantages suivants :
- Production d'électricité très économique - des économies de carburant et des coûts d'exploitation réduits
- Emissions de gaz réduites
- Stockage réduit de carburant
- Flexibilité totale - le contrôle précis du dosage du diesel et du gaz assure une performance optimale dans toutes les conditions de fonctionnement, même si le gaz n'est pas du tout disponible
Afin d'offrir à ses clients des solutions optimales adaptées à leurs besoins spécifiques et aux spécifications du projet, tout en assurant un coût minimal, Genrent entretient une forte collaboration avec les divers fournisseurs de moteurs.
GenRent travaille en collaboration avec les fournisseurs suivants :
- Les moteurs Komatsu
- Les moteurs MTU
Toutes les Centrales électriques fournies sont livrées avec un système de haute technologie de commande et surveillance.
Les Centrales électriques de GenRent ont les particularités suivantes:
- Applicabilité des différentes qualités de gaz tels que le gaz naturel, le gaz d'égout et gaz de décharge
- Réglages séparés du régulateur pour les modes diesel, gaz et transfert
- Combinaison fixe ou variable (selon la charge) du carburant diesel-gaz
- Séquences avancées du mode de transfert diesel-gaz
- Assistance au diesel pour la sauvegarde en mode gaz
- Sélection automatique du mode en fonction des conditions effectives actuelles
- Passage automatique du fonctionnement en mode diesel si l'approvisionnement en gaz est défaillant
- Groupes électrogènes moins sensibles aux températures élevées et qui fonctionnent dans une large gamme de température et d'humidité
